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HQ4每声道设计4Ω载荷下提供95W输出,就划重点说

来源:http://www.darklikemysoul.com 作者:太阳集团太阳娱乐登录 时间:2019-10-14 07:48

扩充试听的时候用这台艾索特HQ4拉动艾索特HQ165-3以合法建议的半主动分频配置,两路协作分频器拉动高音和中音单元,两路主动推中低音单元。让人浓厚是其保持了i-sotec艾索特从来水准的鸣响细节和高分析力,高分析力下带动声音的结像除了清晰精准还应该有档次感。并且HQ4表现的声线不会令人以为干硬和冷,反而是略带暖调,听得出功放的一清二白透亮声底。

MINI种类以铝质外壳为主调,面板上临近不对称的安顿性据悉是德意志联邦共和国ETON为晋级散热设计的金属格栅,最大特点是面板上印有“ETON”标记的铝制小版块能够拆卸,功放的滤波器、有源分频调治等前级管理就藏在上面,MINI150.4为半数、3/4声道可单独调解,设有滤波器开关、倍频按钮以至输入灵敏度在0.45V-6V之间可调,MINI300.2则相对轻易设有滤波器开关和高、低通调治旋钮。

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i-sotec艾索特HQ四声道功放参数 / RMS输出功率:4Ch×95W@4Ω、4Ch×170W@2Ω / 桥接功率:2Ch×345W@4Ω / THD失真@1kHz:<0.01%@4Ω、<0.03%@2Ω、<0.006%@8Ω桥接、<0.02%@4Ω桥接 / 频率响应:20Hz-20kHz / 信噪比:>109dB / 能量信号分离度@1kHz:>85dB / 弹指态失真度:<0.04%@4Ω / 输入灵敏度:250mV-2.6V / 输入阻抗:18kΩ / 前置分频:12-24dB立体声(50Hz-550Hz) / 前置分频:12dB立体声(50Hz-5500Hz) / 最大电流:89A@680W / 阻尼因子:>2300@100Hz

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ETON MINI300.2功放技巧参数 / 输出功率:2Ch×185W@4Ωu、2Ch×310W@2Ω / 桥接功率:1Ch×620W@4Ω / 低通:30Hz-300Hz / MediaTek:15Hz-300Hz / THD+N (<22 kHz)@5W失真度:<0.005 / 输入灵敏度:0.45V-6V / 尺寸:183mm×146mm×50mm

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左边面板的表征是放在喇叭复信号出口接口下方的声道接口,是德意志联邦共和国ETON最新优化针对新车的型号只怕新财富环境保护车的型号提供的急忙安装插口,进一步升高安装功效。AUTO SENSE可让功放根据频域信号和DC来运转,旁边则有可供远程电平调整的线控插口。

功率输出部分HQ4则利用AB类设计,频响更佳失真度更低。针对新财富车纯电车的高电压噪声串扰,同时适应原车主机底噪大等主题素材,能量信号管理参预了差分实信号方式,进一步压缩系统的噪声,为高保真音频打下基础。

360轿车网点评:从德意志联邦共和国ETON MINI体系功放,能够看看其在功率放大器设计上追求的无比。适应当前汽小车商场场主流发展以高作用紧密等作为主骨干,而里边电路和元器件上则见到对于音质和听感上的不将就。后续的装车试听表现,十一分令人希望!

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德意志联邦共和国ETON(伊顿)在二〇一八年张开了成都百货上千出品趋势的翻新升高,也可以有引起乐迷中度关怀的成品步向市集。适逢二零一八年德意志联邦共和国ETON技巧高管多米Nick多次光临中华夏族民共和国市情拜候,这几个新产品也经过独家中间商圣地亚哥美托声频公司的培养演习会和新品鉴赏会率先实行“暴光”!继旗舰CORE宗旨类别和正规DSP管理器D8之外,本期主角新品MINI类别功放,则是德国ETON其在商海布局的另一大主要,据透露那种类产品的正统新品报告也将会登上高于杂志《Car&HiFi》二零一五年七月刊!

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德国ETON手艺组长多米Nick在早前美托声频培训会上牵线MINI种类时,就划入眼协商MINI系列纵然以飞速D类功率放大器设计,但音质和听感则可直达A类功率放大器水平。其实开销者车友和爱好者们对来源德意志ETON的D类功放产品并不会面生,特别是较前期的MA体系,近来出品线的SDA类别、STAGE种类DSP功放产品,都在客户心目留下深远的长足紧密以致好音质影象。

关于注过i-sotec艾索特在此之前出产的产品,就能开掘HQ4面板设计是“老熟人”,中心明显的品蓝镭雕铭牌,在艾索特H4四声道功放和Musicbook H8职业音频管理器上皆有接纳,这款历经30分钟才制作而成的性子铭牌也是艾索特高档产品的表示。外壳用料是沉沉电泳黑散热全铝件加上拉丝处理,功放布局选拔两边摆放调节和测试和输入输出端子设计,一侧是前级处理和调节面板,一侧是出口和大电源面板。

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360小车网点评:新财富车前段时间一批产品的洗地事件,产品力终归能还是不能够弯道超车造成“新势头”依然言之太早。但无论爱与不爱,基于混合引力或启动和停止等方式从事情发展的趋势看必得采取行动,针对那方面车的型号架构平台构建高作用保持好声音符合规律发挥的成品,肯定让那类车主开支者群众体育布满关怀,i-sotec艾索特看准那样子推出HQ4,在商海采取品类好多之下,如此思路清晰实属谭何轻便!

ETON MINI150.5功放本领参数 / 输出功率:4Ch×100W@4Ω、4Ch×155W@2Ω / 桥接功率:2Ch×310W@4Ω / 低通:30Hz-300Hz、600Hz-四千Hz / 德州仪器:15Hz-30Hz、300Hz-600Hz / THD+N (<22 kHz)@5W失真度:<0.005 / 输入灵敏度:0.45V-6V / 尺寸:183mm×146mm×50mm

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MINI150.4

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遮盖式管理大旨

规划的严重性当属HQ4的中间,表面上统筹与别的同级功放差距非常小,实际细看就知道HQ4选拔电路设计有奇妙。在电源供应部分,针对“新势头”的纯电动也许夹杂重力车的型号,这几个车特点正是电机插足大概切断阶段电压不稳,同理也本着配置start/stop启动和停止功效的车的型号,故HQ4在电源供应部分使用H类设计保障高效用同时低底噪和抗苦闷,电压供应更是牢固。那有的还步入了微管理电路调节,能够依照时域信号强弱来调治出口电压,做到更低能源消耗。

MINI300.2

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最新的MINI体系则越是升级其紧密高效的特征,分有150.4四声道和300.2两声道五款产品,都统一设计为183mm×146mm×50mm的超紧密尺寸,同一时候以模块化方式提供专项的可调尺寸金属支架举办设置,让功放更为有利布署在座椅底部大概后排座椅靠背等别的车厢角落节省空间。

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中间电路上MINI类别全用上四层高效低噪声电路板设计,本事高管多米Nick介绍说在电源供应方面设计使用最新的车载(An on-board)才具以完全适应配有Start/Stop启动与停止效率车的型号的电流电压转换,在启动和停止进程中功放的功率信号输出和电压不会遇到震慑。高效绕线线圈设计让功率稳固丰盛不易受到震慑,MINI150.4可轻便完成100W每声道以致桥接310W每声道的输出,MINI300.2则有每声道185W和桥接620W输出的高功用。并且各样声道都有单独的D类数字集成电路举办调节。多米Nick先生介绍进展测量检验时MINI功放表现特不错的阻尼调控,总失真在5W意况下为0.005%,对于D类功率放大器的电路设计来讲是老大高水准的发表水平。

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巴塞罗那美托声频音响设备有限公司

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汽车音响产业界发展持续,同临时间一贯有声响是正确指点消费者去合理成本本事确实享受音质之美。不过有一定阅历的人选都晓获得有的改装系统配搭上并不平衡,如编者近年来就看出许多改装了好扬声器的系统,却偏偏未有预算空间去置入一到两台相配的功放,声音难以传神。对于喜欢听音或是器重人声的车友来讲,小车音响中High Quality——HQ以命名的喇叭只怕功放,都可代表其有高格调音质水准。一向火力全开去做精品的i-sotec艾索特,适逢早前发表新型的HQ4四声道功率放大器,为音乐客官们带来更进一竿的高质量音乐还原采取,新产品的细节和布署意见,值得编者指点各位去扒一扒!

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HQ4每声道设计4Ω载荷下提供95W输出,2Ω动静下则有170W,桥接4Ω气象下每声道更有大345W的输出功率,大功率输出完全满足主动分音设计,在输入调节和测量检验会开采HQ4提供丰硕的游戏的方法选拔,当然也得以接连DSP等开展前级处理。通过开关能够调度HQ4以4声道专业也许2声道,也能够2声道带低音。前后声道能够在立体声、桥接和左右单路之间选择。而松开分频则可通过开关在12dB和24dB间切换,前置分频为12dB,通过按键来支配×1也许×10倍频。

急忙电路阻尼调节优良

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划入眼:D类设计有A类的听感和音色

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